Traslados a aeropuerto y villas
Del aeropuerto de Palma a la puerta de tu villa, o de isla a isla. El trayecto que en agosto son dos horas en coche son doce minutos.
€890
· aeronave completa
De Palma a Ibiza antes de que esté lista tu mesa. Traslados privados y vuelos panorámicos por Mallorca, Ibiza, Menorca y la península: elige dos puntos y consulta la duración y la tarifa.
Palma es el centro de operaciones. Ibiza y Menorca están a cuarenta minutos a cada lado, Barcelona a una hora al norte y los puertos de la Costa Blanca a una hora al oeste. Pasa el cursor por una línea para ver la ruta.
Todas las rutas de esta página se vuelan directas, sin escala técnica ni conexión. El helicóptero te espera si llegas tarde.
Tarifas por aeronave completa, no por plaza. El helicóptero es tuyo: trae al grupo, el equipaje y al perro si quieres.
Tres salidas fijas todos los días de la semana en el Robinson R44. Sin mínimo de chárter: reserva las plazas que necesites en un vuelo que ya sale.
| Ruta | Duración del vuelo | Desde (solo ida) | |
|---|---|---|---|
| Mallorca→Ibiza | 40 min | €2,400 |
Ver ruta → |
| Mallorca→Menorca | 40 min | €2,700 |
Ver ruta → |
| Mallorca→Barcelona | 60 min | €3,800 |
Ver ruta → |
| Mallorca→Dénia | 50 min | €3,900 |
Ver ruta → |
| Mallorca→Valencia | 60 min | €4,500 |
Ver ruta → |
| Mallorca→Alicante | 75 min | €4,600 |
Ver ruta → |
Las tarifas son por aeronave completa, solo ida, con las tasas de aterrizaje incluidas. La ida y vuelta en el mismo día se presupuesta a un precio reducido.
Del aeropuerto de Palma a la puerta de tu villa, o de isla a isla. El trayecto que en agosto son dos horas en coche son doce minutos.
La sierra de Tramuntana, los acantilados de Formentor y la bahía de Palma desde mil pies, con un piloto que va narrando.
Sobrevuela la costa norte, aterriza junto al restaurante, come y vuelve volando con la última luz.
Sobre el Pla hasta los viñedos de Binissalem, una cata guiada en la finca y la vuelta por la sierra.
Todos los vuelos despegan de Palma. Cuanto más vueles, más al norte llegas, y el norte es donde Mallorca deja de parecerse a ningún otro sitio.
Palma desde el aire: la catedral, los puertos deportivos, Bellver y toda la curva de la bahía hasta Illetes.
Pasando Andratx y subiendo por la cara marina de la Tramuntana hasta Sa Dragonera, Banyalbufar y las terrazas de Valldemossa.
La sierra entera hasta el extremo norte de la isla: Sóller, el Torrent de Pareis, el faro del cabo y la vuelta por las bahías de Pollença.
Cuál vuela depende de tu grupo y de tu equipaje. Te lo decimos antes de reservar, no después, y cuando el grupo es grande vuelan varios a la vez.
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
Motor simple. El caballo de batalla: silencioso, rápido, panorámico.
Cuatro plazas. La opción económica para vuelos panorámicos y trayectos cortos.
Motor simple. Cuatro plazas y una bodega de verdad: el clásico de la isla.
Bimotor, rotor rígido. Ágil, y sus puertas traseras de concha tragan cargas difíciles.
Como toda la flota tiene base en el mismo campo, podemos poner cada aeronave en el aire en la misma franja. Son más de veinte plazas que salen juntas y aterrizan juntas: una boda, una villa entera, un evento de empresa o un grupo de incentivo movidos de una vez en lugar de a lanzaderas durante toda la tarde.
Para grupos aún mayores incorporamos aeronaves asociadas desde la misma base. Dinos cuántos sois y a qué hora tenéis que estar en tierra y montamos la salida a partir de ahí.
Un vuelo en helicóptero en Mallorca se cobra por aeronave, no por plaza. Vuele una persona o seis, la tarifa es la misma, y por eso el coste por cabeza de un traslado de Mallorca a Ibiza baja mucho en cuanto se viaja en grupo. Cuatro pasajeros que comparten una tarifa de aeronave completa pagan más o menos la cuarta parte de lo que cuesta un vuelo en solitario.
Las tarifas de esta página son de solo ida, por aeronave completa, e incluyen las tasas de aterrizaje en ambos extremos. La ida y vuelta en el mismo día se presupuesta por debajo de dos trayectos sueltos, porque la aeronave y la tripulación ya están reservadas para tu franja. El traslado terrestre en cada extremo se organiza junto con el vuelo.
De Palma a Ibiza son unos cuarenta minutos en el aire. La comparación que importa no es la duración de la travesía en ferry, sino la cadena completa puerta a puerta: ir al puerto, facturar, navegar, desembarcar y volver a conducir. Eso es casi un día entero. El helicóptero lo sustituye por doce minutos de coche hasta el helipuerto y cuarenta minutos de vuelo.
En la isla pasa lo mismo. De Palma a una villa del nordeste son noventa minutos por carretera en agosto. En el aire son menos de quince, y aterrizas en la propia finca si tiene sitio.
Desde Palma operan cinco modelos. El Robinson R44 lleva tres pasajeros y es la opción económica para vuelos panorámicos y trayectos cortos. El Airbus AS350 lleva cinco con una bodega de equipaje en condiciones. El Westland AW109 es el bimotor: seis plazas, más rápido, y el que se usa en los tramos largos sobre el mar como Barcelona o los puertos de la península, donde llevar un segundo motor es lo sensato. El Bell 206 JetRanger queda entre el R44 y el AS350, con cuatro plazas y bodega trasera, y el bimotor Bo 105 es el que hay que pedir cuando la carga es incómoda, porque sus puertas traseras de concha se abren sobre un suelo plano.
Un solo helicóptero está limitado por sus plazas; una flota no. Nuestras cinco aeronaves operan desde el mismo campo en Palma, así que pueden salir en la misma franja y volar en grupo: más de veinte pasajeros en el aire a la vez, llegando juntos en lugar de por tandas. Para una boda, un evento de empresa o una villa llena de invitados, esa es la diferencia entre un solo traslado y una tarde entera de lanzaderas. Por encima de la flota incorporamos aeronaves asociadas de la misma base.
Los helicópteros no están limitados a los aeropuertos. Con el permiso del propietario y una zona despejada adecuada, se puede usar una villa, una finca, un hotel o una bodega. La autorización tarda unos días, así que menciónalo al consultar y no la mañana del vuelo.
La mayoría de los vuelos se organizan en veinticuatro horas. Fuera de agosto, el mismo día suele ser posible. Los fines de semana de temporada alta y cualquier aterrizaje fuera de un aeropuerto necesitan varios días, porque el permiso de aterrizaje tiene que concederse antes de confirmar el vuelo.
El AW109 y el AS350 tienen bodega trasera y admiten maletas normales con la cabina llena. El R44 solo lleva equipaje de mano. Dinos cuántas maletas sois al consultar: es uno de los factores que decide qué aeronave enviamos, y es mucho más fácil resolverlo antes que en la pista.
La decisión la toma el piloto ese mismo día y manda la seguridad. Si un vuelo no puede salir, no se cobra: lo reprogramamos o lo devolvemos. El verano mallorquín es fiable, pero la Tramuntana genera sus propias nubes, así que un vuelo panorámico sobre la sierra a veces se desvía a la costa en lugar de cancelarse.
Sí, a cualquier edad. Cada pasajero ocupa una plaza y cuenta para la capacidad de la aeronave, bebés incluidos, así que una familia de cuatro necesita una reserva de cuatro plazas. A bordo hay cascos para niños.
Por helicóptero. La tarifa cubre la aeronave, el piloto y las tasas de aterrizaje independientemente de cuántas plazas ocupes, por eso el coste por persona baja mucho con el tamaño del grupo. Los vuelos regulares por plaza son otro producto y no es lo que operamos.
Sí. Toda la flota opera desde un mismo campo en Palma, así que las cinco aeronaves pueden tomar la misma franja de salida: más de veinte plazas saliendo y aterrizando juntas. Por encima de eso incorporamos aeronaves asociadas de la misma base. Dinos cuántos sois y a qué hora tenéis que estar en tierra y montamos la salida hacia atrás desde ahí.
A menudo sí: hace falta una zona despejada y llana, lejos de tendidos eléctricos, y el permiso por escrito del propietario. Mándanos la dirección al consultar y comprobamos si es viable. Si no lo es, buscamos el helipuerto más cercano y organizamos el coche para los últimos minutos.
Todo se valida mientras escribes. Ves el helicóptero y la tarifa antes de enviar nada, y no se cobra nada en este paso: es una solicitud de presupuesto.
La mayoría de los vuelos se organizan en veinticuatro horas. Fuera de agosto, el mismo día suele ser posible.