Westland AW109
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
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Bimotor de turbina
Una hora de mar abierto entre Baleares y la península. La volamos desde Mallorca, Ibiza y Menorca, en los dos sentidos, el día y a la hora que tú elijas.
El vuelo regular desde cualquiera de las islas a Barcelona es corto. Todo lo que lo rodea no lo es: el trayecto al aeropuerto, la facturación, el control, la puerta de embarque, la espera en pista, la recogida de maletas y la cola de taxis al llegar. Una hora de vuelo se convierte en casi una jornada entera.
El helicóptero sustituye toda esa secuencia por una hora de vuelo y un trayecto corto en cada extremo. Sin facturación ni control, y el aparato es tuyo: la tarifa cubre el helicóptero y el piloto tanto si voláis dos como si sois seis.
La tarifa y el tiempo de vuelo de esta página son los del trayecto desde Palma, que es donde está la base de la flota y el que más volamos. Ibiza y Menorca se vuelan con la misma regularidad, pero la distancia es distinta desde cada una, así que las presupuestamos por separado en lugar de publicar una cifra que sería falsa para dos islas de tres.
Dinos en qué isla estás al consultar y tendrás el número real de tu trayecto y no un promedio. Funciona igual a la inversa: desde Barcelona a cualquiera de las tres, o ida y vuelta en el día, que se presupuesta por debajo de dos billetes de ida porque el aparato y la tripulación ya están comprometidos con tu slot.
Es la más larga de las rutas que volamos con regularidad y la única que es mar abierto casi de punta a punta. La isla queda atrás a los pocos minutos y no hay nada más que agua hasta que aparece la costa catalana.
Lo mejor es el final. La entrada se hace siguiendo el litoral con la ciudad al lado —las playas, el puerto, la cuadrícula del Eixample detrás—, una vista que no se tiene desde un vuelo regular en aproximación a El Prat.
Dónde se aterriza depende del día: la ciudad tiene más de una opción y la disponibilidad varía. Confirmamos el punto de llegada al presupuestar, no después de que hayas reservado, para que sepas el trayecto final antes de comprometerte.
El transporte terrestre se organiza con la reserva y las tasas de aterrizaje de ambos extremos ya van en la tarifa. Si enlazas con otro vuelo desde Barcelona, dinos cuál al consultar y calculamos los tiempos hacia atrás desde ahí.
Sobre todo quien valora más el día que la tarifa. Una reunión por la mañana en la península y cenar de vuelta en la isla es una forma habitual de usar este vuelo, y no es algo que un horario regular permita.
El otro caso frecuente es un grupo que viaja junto y con equipaje, donde seis plazas regulares más maletas facturadas más dos taxis ya ha dejado de ser barato y desde luego ha dejado de ser rápido.
Las rutas largas piden más margen que los saltos entre islas. Veinticuatro horas suele funcionar, pero esta entra en espacio aéreo peninsular e implica handling al otro lado, así que un par de días va mejor; en julio y agosto es prácticamente necesario.
Cuál te toca depende del grupo y del equipaje. Te lo confirmamos al presupuestar, no después de reservar.
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
Motor simple. El caballo de batalla: silencioso, rápido, panorámico.
Cuatro plazas. La opción económica para vuelos panorámicos y trayectos cortos.
Motor simple. Cuatro plazas y una bodega de verdad: el clásico de la isla.
Bimotor, rotor rígido. Ágil, y sus puertas traseras de concha tragan cargas difíciles.
Desde Mallorca, Ibiza y Menorca, y las mismas rutas a la inversa saliendo de Barcelona. La tarifa que aparece aquí es la del trayecto desde Palma; dinos desde qué isla sales y te presupuestamos esa, porque la distancia cambia según la isla.
Unos sesenta minutos en el aire desde Palma. Desde Ibiza o Menorca el tiempo es distinto y lo confirmamos con el presupuesto. Suma un trayecto corto hasta el helipuerto en la isla y el traslado hasta el centro de Barcelona al llegar.
Desde 3.800 € el aparato completo, solo ida desde Palma, con las tasas de aterrizaje de ambos extremos incluidas. Es el precio del aparato, no por plaza, así que el coste por persona baja mucho según el tamaño del grupo. Ibiza y Menorca se presupuestan aparte.
Depende de cuánto valga tu día. El vuelo regular es más barato por plaza y siempre lo será. Lo que compra el helicóptero son las dos o tres horas que se llevan facturación, control, embarque y maletas en cada extremo, y poder salir a la hora que tú elijas y no la que elija una aerolínea.
Sí. La ruta funciona en los dos sentidos y cuesta lo mismo. La ida y vuelta en el día se presupuesta por debajo de dos vuelos de ida, porque el aparato y la tripulación ya están reservados para tu slot.
Hasta seis pasajeros más el piloto en el aparato más grande de la flota de Palma. Los grupos mayores vuelan en varios aparatos liberados en el mismo slot para llegar todos juntos.
Lo decide el piloto el mismo día y la seguridad manda. Si el vuelo no puede salir, no se te cobra: se reprograma o se devuelve el importe. Esta travesía es la más larga y va entera sobre el mar, así que es la ruta que más se resiente cuando cambia el tiempo.
Todo se valida mientras escribes. Ves el helicóptero y la tarifa antes de enviar nada, y no se cobra nada en este paso: es una solicitud de presupuesto.
| Ruta | Duración del vuelo | Desde (solo ida) | |
|---|---|---|---|
| Mallorca→Ibiza | 40 min | €2,400 | Ver ruta → |
| Mallorca→Menorca | 40 min | €2,700 | Ver ruta → |
| Mallorca→Dénia | 50 min | €3,900 | Ver ruta → |
| Mallorca→Valencia | 60 min | €4,500 | Ver ruta → |
| Mallorca→Alicante | 75 min | €4,600 | Ver ruta → |