Westland AW109
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
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Bimotor de turbina
La travesía que en barco se lleva casi todo el día se hace en cuarenta minutos por aire. Tres salidas fijas al día desde Palma, o el aparato entero cuando tú decidas.
Mallorca e Ibiza están a unos noventa kilómetros y casi todo el mundo cruza en ferry. La travesía en sí es lo corto: el día se va en llegar al puerto, facturar, embarcar, desembarcar y volver a conducir al otro lado. Bien contado, se lleva una mañana y buena parte de la tarde.
El helicóptero sustituye toda esa cadena por un trayecto corto hasta el helipuerto y cuarenta minutos de vuelo. Sales cuando quieres, aterrizas cerca de donde vas de verdad y el aparato es tuyo: la tarifa cubre el helicóptero y el piloto tanto si voláis dos como si sois seis.
Tres salidas fijas todos los días de la semana en el Robinson R44. Sin mínimo de chárter: reserva las plazas que necesites en un vuelo que ya sale.
La ruta sale de la bahía de Palma, cruza el mar abierto frente al suroeste de Mallorca y entra en Ibiza por el noreste. Con el día claro, las dos islas se ven la una a la otra durante casi toda la travesía, con Sa Dragonera quedando atrás y los acantilados ibicencos por delante.
Se vuela lo bastante bajo como para apreciar el agua de verdad: el cambio de color sobre los bajíos al acercarse a Ibiza es lo que todo el mundo recuerda.
Los vuelos llegan al aeropuerto de Ibiza, al sur de la isla, a unos quince minutos por carretera de Ibiza ciudad y unos veinticinco del norte. Las tasas de aterrizaje en ambos extremos ya van en la tarifa, y el transporte terrestre se organiza con la reserva: hay un coche esperando en lugar de una cola de taxis.
Aterrizar en otro sitio que no sea el aeropuerto —una villa, una finca, un hotel— suele ser posible con el permiso del propietario y una zona despejada adecuada, pero la autorización tarda unos días. Dilo al consultar, no la mañana del vuelo.
La mayoría de los vuelos se organizan en veinticuatro horas, y fuera de agosto el mismo día suele ser posible. Las salidas programadas tienen sus propios cierres, indicados arriba: la de las 14:00 en particular suele poder reservarse a media mañana, que es a la que se recurre cuando un plan cambia.
Los fines de semana de julio y agosto son la excepción. Ibiza está llena, los aparatos se comprometen pronto y unos días de margen marcan la diferencia entre elegir tu hora y quedarte con la que sobre.
Cuál te toca depende del grupo y del equipaje. Te lo confirmamos al presupuestar, no después de reservar.
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
Motor simple. El caballo de batalla: silencioso, rápido, panorámico.
Cuatro plazas. La opción económica para vuelos panorámicos y trayectos cortos.
Motor simple. Cuatro plazas y una bodega de verdad: el clásico de la isla.
Bimotor, rotor rígido. Ágil, y sus puertas traseras de concha tragan cargas difíciles.
Unos cuarenta minutos en el aire, de Palma a Ibiza. Cuenta además un trayecto corto hasta el helipuerto en Mallorca y unos quince minutos del aeropuerto de Ibiza a Ibiza ciudad al llegar.
Desde 2.400 € el aparato completo, solo ida, con las tasas de aterrizaje de ambos extremos incluidas. Es el precio del aparato, no por plaza, así que el coste por persona baja mucho según el tamaño del grupo. Las salidas programadas cuestan más que el vuelo a petición porque se reservan con poca antelación.
Bastante más, si cuentas el viaje entero. La travesía en ferry rápido son un par de horas, pero al día hay que sumarle conducir hasta el puerto, facturar, embarcar, desembarcar y volver a conducir. El helicóptero sustituye todo eso por cuarenta minutos de vuelo.
Hasta seis pasajeros más el piloto en el aparato más grande de la flota de Palma. Los grupos mayores vuelan en varios aparatos liberados en el mismo slot, así que todos aterrizan juntos y no por tandas.
Sí, y la ida y vuelta en el día se presupuesta por debajo del precio de dos vuelos de ida, porque el aparato y la tripulación ya están comprometidos con tu slot. Dinos la hora de regreso al consultar.
Lo decide el piloto el mismo día y la seguridad manda. Si el vuelo no puede salir, no se te cobra: se reprograma o se devuelve el importe. El cruce Mallorca-Ibiza es sobre mar abierto y el viento lo afecta de vez en cuando aunque las rutas interiores de la isla estén bien.
Todo se valida mientras escribes. Ves el helicóptero y la tarifa antes de enviar nada, y no se cobra nada en este paso: es una solicitud de presupuesto.
| Ruta | Duración del vuelo | Desde (solo ida) | |
|---|---|---|---|
| Mallorca→Menorca | 40 min | €2,700 | Ver ruta → |
| Mallorca→Barcelona | 60 min | €3,800 | Ver ruta → |
| Mallorca→Dénia | 50 min | €3,900 | Ver ruta → |
| Mallorca→Valencia | 60 min | €4,500 | Ver ruta → |
| Mallorca→Alicante | 75 min | €4,600 | Ver ruta → |