Westland AW109
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
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Bimotor de turbina
La tercera ciudad de España, a una hora de Palma y aún más cerca desde Ibiza. La conexión peninsular que el barco convierte en una noche y los aviones en toda una mañana.
Valencia está lo bastante cerca como para que apetezca y es lo bastante incómoda como para que se descarte. La travesía por mar es larga —casi un día, o de noche en el barco— y volarla en línea regular significa un aeropuerto en cada extremo para poco más de una hora de vuelo.
El helicóptero es la versión del viaje que el mapa sugiere. Alrededor de una hora desde Palma, menos desde Ibiza, saliendo cuando te conviene y con el aparato para ti: la tarifa cubre el helicóptero y el piloto tanto si voláis dos como si sois seis.
La hora de esta página es la del trayecto desde Palma, la entrada de nuestra tabla publicada. Ibiza queda más al sur y al oeste, más cerca de Valencia; Menorca está más lejos y suma tiempo. Las dos se vuelan con regularidad y las dos se presupuestan por separado, porque un promedio sería falso para dos islas de tres.
Dinos en qué isla estás al consultar y tendrás el número de tu trayecto. Funciona también al revés —de Valencia a cualquiera de las tres— y la ida y vuelta en el día se presupuesta por debajo de dos billetes de ida, porque el aparato y la tripulación ya están reservados para tu slot.
Al oeste sobre mar abierto. La isla queda atrás en pocos minutos y lo siguiente que aparece es el golfo de Valencia, con la costa subiendo hacia el delta del Ebro y bajando hacia Dénia.
Desde Palma es la misma hora de vuelo que Barcelona con menos distancia, y eso es lo que sorprende. Después de Dénia, Valencia es la ciudad peninsular más cercana a la que volamos.
El punto de llegada se confirma al presupuestar, no después de reservar, para que conozcas el trayecto final antes de comprometerte. El transporte terrestre se organiza con la reserva y las tasas de aterrizaje de ambos extremos ya van en la tarifa.
Si enlazas con algo —el AVE a Madrid, un barco en el puerto, un vuelo regular—, dinos la hora al consultar y calculamos el vuelo hacia atrás desde ahí en lugar de dejarte la espera a ti.
Un día de trabajo en la península y cenar de vuelta en la isla: esa es la forma que permite este vuelo, y ningún horario regular la soporta. Además, la ciudad es un destino en sí mismo y no un sitio donde cambiar de avión, cosa que no puede decirse de todos los puntos de la tabla.
El otro caso es un grupo con equipaje. Seis plazas más maletas facturadas más traslados en ambos extremos deja de ser barato enseguida, y nunca deja de ser lento.
Las rutas peninsulares piden más margen que los saltos entre islas: entran en espacio aéreo peninsular e implican handling al otro lado. Veinticuatro horas suele funcionar, un par de días va mejor, y en julio y agosto es prácticamente necesario.
Cuál te toca depende del grupo y del equipaje. Te lo confirmamos al presupuestar, no después de reservar.
Bimotor. El indicado para tramos sobre el mar y mal tiempo.
Motor simple. El caballo de batalla: silencioso, rápido, panorámico.
Cuatro plazas. La opción económica para vuelos panorámicos y trayectos cortos.
Motor simple. Cuatro plazas y una bodega de verdad: el clásico de la isla.
Bimotor, rotor rígido. Ágil, y sus puertas traseras de concha tragan cargas difíciles.
Desde Mallorca, Ibiza y Menorca, y las mismas rutas a la inversa saliendo de Valencia. El tiempo y la tarifa que ves aquí son los del trayecto desde Palma; Ibiza está más cerca y Menorca más lejos, y ambas se presupuestan aparte.
Unos sesenta minutos en el aire desde Palma. Desde Ibiza o Menorca el tiempo es distinto y lo confirmamos con el presupuesto. Suma un trayecto corto hasta el helipuerto en la isla y el traslado hasta la ciudad al llegar.
Desde 4.500 € el aparato completo, solo ida desde Palma, con las tasas de aterrizaje de ambos extremos incluidas. Es el precio del aparato, no por plaza, así que el coste por persona baja mucho según el tamaño del grupo.
Con diferencia. La travesía por mar se lleva casi un día, o una noche en el barco, antes de contar llegar al puerto y salir de él. El helicóptero es alrededor de una hora de vuelo y un trayecto corto en cada extremo.
Sí, y conviene decírnoslo al consultar y no después. Calculamos la hora de salida hacia atrás desde tu reserva de enlace para que la espera al otro lado sea la que tú quieras y no la que toque.
Hasta seis pasajeros más el piloto en el aparato más grande de la flota de Palma. Los grupos mayores vuelan en varios aparatos liberados en el mismo slot para llegar todos juntos.
Lo decide el piloto el mismo día y la seguridad manda. Si el vuelo no puede salir, no se te cobra: se reprograma o se devuelve el importe. Es una travesía peninsular entera sobre el mar, más expuesta al viento que las rutas cortas entre islas.
Todo se valida mientras escribes. Ves el helicóptero y la tarifa antes de enviar nada, y no se cobra nada en este paso: es una solicitud de presupuesto.
| Ruta | Duración del vuelo | Desde (solo ida) | |
|---|---|---|---|
| Mallorca→Ibiza | 40 min | €2,400 | Ver ruta → |
| Mallorca→Menorca | 40 min | €2,700 | Ver ruta → |
| Mallorca→Barcelona | 60 min | €3,800 | Ver ruta → |
| Mallorca→Dénia | 50 min | €3,900 | Ver ruta → |
| Mallorca→Alicante | 75 min | €4,600 | Ver ruta → |